遠行的理由之我不是資深空姐

我的班表:
3/1 007
3/3 695
3/6 130

剛進公司時，常常會很想要加入姐姐們的話題。就是怕孤獨一個人，怕會無法融入。後來花了ㄧ年，我才習慣不去在乎，就算一個人也無所謂。聊得來就開心聊，聊不來還是可以打工，只要打工沒問題，我就覺得對方是值得尊敬尊重的好同事。
後來時間就這樣過了，逐漸習慣了我不需要再像以前在辦公室裡面，相對的重視每個人的看法跟想法，說話提防或是需要去想出話題接續，總之，就做自己。有這樣想法的空服員不少，因此大家產生了一種默契，維持著有距離的和氣，卻毋需要去迎合什麼。
沒有野心，無所謂升遷問題，只想快樂飛行，就把該做的事情依照規定做好，這樣的生活很愜意。

學習:
1.TOEIC 2/24 希望能維持2002年的分數
2.TOEFLiBT TBD 希望能夠100分(希望啦!)
3.日文 3/19 開始學基礎日文

幾天前從機場回來，總是坐在最後幾排的我，睡不著。所以就跟著大巴一起搖晃，思考著未來的事情。
記得每年日本人都會為過去的一年選出一個字，去年選出來的是居然是"偽"，讓我有一點訝異又覺得好像也很貼切。
大巴上的我，想著我該選出哪一個字做為我的2007年的註解。

要開學了。
開學之前我就已經先排好下個學期的課表，一口氣就選了七堂課，一共是二十一學分。這個學分數，對於一個研究生來說，很不合邏輯的多，一切都是因為學位授予法沒有通過的關係。
入學之前，學校本來是說我們不用寫論文，但要多休很多學分，加強專業知識的累積。因此一般來說36或是42學分可以畢業，我們偏偏要到60學分，裡面還有9個學分是交換學生，9個學分是不納入畢業學分的必修課程(會計經濟統計)。

大巴要開了。
每天早上，就會有幾個航班差不多時間起飛，那幾個班的組員就會一起合搭大巴士去機場。這就是所謂的合車。

轉載自中時2008.2月4號 楊明先生的文章-轉機。最後一段他寫著;
我坐在機場落地玻璃窗前凝視窗外的黃昏，無法抗拒暮色降臨，突然想起村上春樹描寫的：「雲像岩石般低垂著，地上所有的東西，都像把頭縮了起來似的在黑暗中沉默著。只有蟲聲淹沒了地表。」淺紫色的光暈中一架架飛機排列在停機坪上，機身上塗著不同航空公司的標誌，只有常在機場出沒的人才知道，噴射客機哄隆隆的引擎聲，實則比地表的蟲鳴更荒涼。
我突然明白，機場就像是一座荒島，每個在這裡的人都等著離開。

這是第四個年頭，沒有機會回去跟爸媽還有爺爺奶奶過年。據說今年家裡面很冷清，一來是因為我沒回去，二來也是因為姐姐嫁人了變成去跟姊夫過年，其實早幾年當我開始當空服員，姐姐過年還在急診室值班，過年就變成了初二或是初三，等我跟姐姐都有時間回去，才會熱鬧起來。
一個人的台北年，今年是第一次過。之前都是趕在店家關門前，匆匆抓一個摩斯漢堡外帶，然後跳上飛機去荷蘭。這樣反而躲過了冷清的台北，心埵n受多了，加上那一趟飛得很開心，也就不覺得沒有跟家人一起過年有那麼苦了。

每個人都有專屬的迷信，例如每天一定要從左邊下床，或是眉毛跳哪一邊就是表示有好事要發生，或是說鞋帶掉了就是有人再想念你一類的。
屬於我的迷信是，每一個舊曆年的最後一天，如果過得順遂的話，來年也會相對得很順利。從我開始飛，就這樣相信，總覺得除夕夜是未來一年的縮影。
今天是除夕夜，晚一點我要去大方家跟他還有她妹妹一起吃年夜飯，然後半夜報到加班機上班去。

所謂的蝴蝶效應是，南美的蝴蝶揚起的風，可能造成北京的一場風雪。
我最近經歷的蝴蝶效應則是，台北的一隻鳥飆進飛機，造成東京的兩個空服員差一點吃飽撐死。
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