遠行的理由之我不是資深空姐

小的班表如下:
之前012
7/7 S1 <--欲丟(沒丟成)

又是年度複訓。
以往我不喜歡年度複訓，但今年的複訓倒是因為很多複訊內容改變，變得有趣多了，加上一起上課的姐也都很好，所以兩天的時間很快就過了。
今天下午的最後一堂課，是由空訓的老師來上。必須老實說，我並不喜歡那個老師，但是他今天上課的教材真的準備得很好。

我的信箱裡面像是潮水一般的湧來，如火如荼的是未來同學們討論選課的事情。可是我到現在還是一個軟體動物狀態，連該選什麼課都沒有開始想。
十六號的迎新也忘了要去，整個腦裡面充斥的就是...我要去飛高港班，我很爽，我要住金典，我要跟爸媽見面，歐耶。
很好，這副腦殘的德性，一整個就是我的標準廢材貌，我實在是很擔心未來要是有空服又要來考交大，可能會因為我的關係，受到影響。

你會不會忽然的出現 在街角的咖啡店
我會帶著笑臉 揮手寒喧 和你坐著聊聊天
我多麼想和你見一面 看看你最近改變
不再去說從前 只是寒喧

為了找消失的郵局存摺，我意外的挖到了一封調查表格。
一直以來都是這樣的，我們公司會在某些特定的航班上面，要求座艙長分發意見調查表格給各個責任區的組員，去做該趟客人對飛行服務的滿意度的調查。
對我來說，這是一件重要的例行公事，我承認如果拿回來的表格客人沒有封起來，我有時候就會偷看，因為我很想知道客人會給我幾分。

CRM Crew Resourse Management
來源:Wikipedia
Crew (or Cockpit) Resource Management (CRM) training originated from a NASA workshop in 1979 that focused on improving air safety. The NASA research presented at this meeting found that the primary cause of the majority of aviation accidents was human error, and that the main problems were failures of interpersonal communication, leadership, and decision making in the cockpit.

想要寫這文章已經很久了，今晚挺有感覺，就一起寫吧。
有長期在看我的新聞台的人應該知道這邊開開關關過幾次，也被不知名的人士指教過幾次，氣得要死或是難過得要死，甚至於影響到工作不想飛，既低潮又憂鬱。
可那些都過去了。現在的心理狀況又回到了三萬七千呎巡航高度，天氣晴朗，客人很少，組員很好，目的地是度假勝地一樣的情況。

我剛剛下課，從口語班。
在上課之前，我有一點掙扎，因為之前的iBT考試結果，成績最好的是口語，且也有達到我要的標準，所以覺得好像可以了，就不想上了。但今晚的計次班只有口語課，所以我還是去了。
下課之後，心理覺得打擊很大。

客人文:(引用PTT上之Choufeng網友文)
原來泡麵班是這麼來的呀！那空服員一定很幹了∼
我只有坐過幾次飛機，而且還是我哥跟我說肚子餓可以
跟他們要泡麵吃∼我豈先還很懷?是不是真的有泡麵，

五月飛了許多個長班，自然解決不少好書，畢竟飛063就是要書日劇還有電腦，外加一個三洋鍋，在中東跟在台北幾乎零時差。
話不多說，先來介紹五月看了的書吧。
1.非典型見佛記-兩個日本人到很多國家到處去看佛像的故事，我個人是覺得有趣中不失ㄧ點無聊，哈，不過給了我My Boom這一個新想法到是意外的收穫。